W ostatnich latach możemy zaobserwować dynamiczny rozwój transportu lotniczego w Polsce. Wiceminister infrastruktury, Maciej Lasek, zapewnia, że planowana na 2026 rok budowa nowego lotniska centralnego nie wpłynie negatywnie na działalność lotnisk regionalnych. Wręcz przeciwnie, prognozy IATA wskazują na wzajemne uzupełnianie się obu typów portów. Ale jak to możliwe?
Dlaczego lotniska regionalne nie mają się czego obawiać?
Transport lotniczy w Polsce rozwija się z roku na rok, obsługując miliony pasażerów i ton towarów. W 2023 roku, według danych GUS, na polskich lotniskach odnotowano ponad 464 tys. operacji startów i lądowań. W tym samym roku, wszystkie porty lotnicze w kraju obsłużyły rekordową liczbę 52,2 mln pasażerów. Te liczby pokazują, jak ważna jest rozbudowa i modernizacja istniejącej infrastruktury.
Co nowe lotnisko centralne oznacza dla Polski?
Budowa nowego lotniska centralnego to nie tylko kwestia prestiżu, ale przede wszystkim szansa na wzmocnienie pozycji Polski na mapie międzynarodowego transportu lotniczego. Centralny Port Komunikacyjny ma służyć przede wszystkim dużym linom lotniczym i obsługać ruch przesiadkowy, a więc ten, który wymaga większej przepustowości i specjalistycznej infrastruktury. Co istotne, według Macieja Laska, lotniska takie jak Chopin, czy planowane w Baranowie, nie będą konkurować z lotniskami regionalnymi, obsługującymi głównie ruch krajowy, czarterowy oraz tanie linie lotnicze.
Jakie są przyszłe korzyści?
Lotniska regionalne zatem zyskają możliwość dalszego rozwoju i specjalizacji w obsługiwanych segmentach. Co więcej, zapowiada się wzrost zainteresowania linii niskokosztowych korzystaniem z portów lokalnych, co przyczyni się do wzrostu liczby obsługiwanych pasażerów na tych lotniskach. Oznacza to, że planowany Centralny Port Komunikacyjny nie będzie zagrożeniem, ale raczej silnym sojusznikiem dla mniejszych portów.
Współpraca między portami – klucz do sukcesu
Istotnym elementem, na który wskazuje resort infrastruktury, jest spodziewana współpraca między nowym lotniskiem centralnym a portami regionalnymi. Taka synergia może przynieść wiele korzyści dla całego sektora transportu lotniczego w Polsce, stwarzając nowe możliwości dla pasażerów i linii lotniczych. Rozwój sieci połączeń, wzrost jakości świadczonych usług, czy też budowa nowoczesnej infrastruktury to tylko niektóre z oczekiwanych efektów tej współpracy.
Podsumowując
Planowana budowa nowego lotniska centralnego w Polsce jest znaczącym krokiem w kierunku rozwoju polskiej infrastruktury transportu lotniczego. Nie oznacza to jednak końca dla lotnisk regionalnych. Przeciwnie, zapowiedzi wskazują na wzajemne uzupełnianie się potrzeb i możliwości różnych typów portów lotniczych. Będzie to nie tylko szansa na wzrost gospodarczy, ale także na dostarczenie pasażerom jeszcze lepszej jakości usług. Czy zatem nowy Centralny Port Komunikacyjny stanie się sercem polskiego nieba? Wszystko na to wskazuje, a kolejne lata przyniosą nam odpowiedź na to pytanie.
